সুইচগিয়ার অ্যান্ড প্রটেকশন (147 টি প্রশ্ন )
 Back to Subject Page   All Topics
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
একটি fuse এর মূল কাজ হলো সার্কিটের মধ্য দিয়ে অতিরিক্ত কারেন্ট বা excessive currents প্রবাহিত হওয়া প্রতিরোধ করা।

যখন সার্কিটে রেটেড মানের চেয়ে বেশি মাত্রায় কারেন্ট প্রবাহিত হয়, তখন ফিউজ তারটি গলে গিয়ে সার্কিটটিকে বিচ্ছিন্ন (open) করে দেয়। এর ফলে বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলো অতিরিক্ত কারেন্টের কারণে পুড়ে যাওয়া থেকে রক্ষা পায়। ফিউজ শেষ পর্যন্ত লাইন প্রোটেক্ট করে এবং সার্কিট ওপেন করে ঠিকই, তবে এর প্রাথমিক এবং প্রধান কাজ (main function) হলো prevent excessive currents বা অতিরিক্ত কারেন্ট প্রবাহ বাধাগ্রস্ত করা।
Q2. SF6 gas-
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
SF6 (Sulfur Hexafluoride) গ্যাস মূলত সার্কিট ব্রেকারে আর্ক (Arc) নেভানোর মাধ্যম হিসেবে ব্যবহৃত হয়। এর অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য হলো এটি non-toxic বা বিষাক্ত নয়।

SF6 গ্যাসের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য:
• এটি সম্পূর্ণ বর্ণহীন (colorless) এবং গন্ধহীন (odorless)। তাই 'yellow in color' এবং 'pungent smell' অপশনগুলো ভুল।
• এটি বাতাসের চেয়ে প্রায় ৫ গুণ বেশি ভারী। তাই 'lighter than air' অপশনটিও ভুল।
• এটি রাসায়নিকভাবে অত্যন্ত স্থিতিশীল (highly stable) এবং অদাহ্য (non-flammable)।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
Surge absorber হলো একটি প্রোটেকটিভ ডিভাইস, যা মূলত সিস্টেমে তৈরি হওয়া Low-voltage high-frequency oscillations বা ট্রানজিয়েন্ট ভোল্টেজ থেকে বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিকে (যেমন: ট্রান্সফরমার) রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়।

- লাইটনিং অ্যারেস্টার সাধারণত হাই-ভোল্টেজ সার্জ থেকে রক্ষা করে, কিন্তু Surge absorber ভোল্টেজের steepness বা ওয়েভফ্রন্টের ঢাল (high-frequency) কমিয়ে দেয়।
- সিস্টেমে এই হাই-ফ্রিকোয়েন্সি অসিলেশনগুলোর কারণে ইনসুলেশন ফেইলিউর হতে পারে, তাই সার্জ অ্যাবজরবার এগুলোর শক্তি শোষণ (absorb) করে সিস্টেমকে নিরাপদ রাখে।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
সার্কিট ব্রেকারের arcing contacts সাধারণত Copper tungsten alloy দিয়ে তৈরি করা হয়।

- কন্টাক্টগুলো খোলার বা বন্ধ করার সময় সৃষ্ট আর্কের (arc) কারণে প্রচুর তাপ উৎপন্ন হয়।
- এই অ্যালয়ে থাকা Tungsten-এর গলনাঙ্ক (melting point) অনেক বেশি হওয়ায় এটি কন্টাক্টগুলোকে আর্কের ক্ষতিকর প্রভাব বা অতিমাত্রায় ক্ষয় হওয়া থেকে রক্ষা করে।
- অন্যদিকে, Copper ভালো বিদ্যুৎ পরিবাহী হওয়ায় এটি কন্টাক্টগুলোর মধ্যে সহজে বিদ্যুৎ প্রবাহ নিশ্চিত করে।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
সাব-স্টেশনে শর্ট সার্কিট কারেন্টের মাত্রা সীমাবদ্ধ (limit) করার জন্য Series reactor ব্যবহার করা হয়।

- এটি মূলত একটি ইন্ডাকটিভ কয়েল (inductive coil), যার রিঅ্যাক্ট্যান্স অনেক বেশি থাকে এবং এটি লাইনের সাথে সিরিজে (series) যুক্ত থাকে।
- সিস্টেমে শর্ট সার্কিট বা ফল্ট দেখা দিলে কারেন্টের পরিমাণ অনেক বেড়ে যায়। Series reactor এই অতিরিক্ত কারেন্টকে বাধা প্রদান করে একটি নির্দিষ্ট ও নিরাপদ মাত্রায় নিয়ে আসে।
- এর ফলে সিস্টেমে থাকা অন্যান্য সরঞ্জাম, বিশেষ করে সার্কিট ব্রেকার, অতিরিক্ত ফল্ট কারেন্টের কারণে ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা পায়।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
পাওয়ার সিস্টেমে Bus-bar protection zone-এর আওতাভুক্ত প্রধান উপাদানগুলো হলো Bus-bars, isolating switches এবং circuit breakers।

- বাস-বার জোনে কোনো ফল্ট (যেমন: শর্ট সার্কিট) দেখা দিলে পুরো সিস্টেমের স্থায়িত্ব বিঘ্নিত হতে পারে এবং ব্ল্যাকআউট হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। তাই এই জোনের সুরক্ষা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
- প্রোটেকশন সিস্টেমটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয় যেন বাস-বার এবং এর সাথে সরাসরি যুক্ত আইসোলেটিং সুইচ ও সার্কিট ব্রেকারগুলোতে কোনো ত্রুটি হলে দ্রুত সেটি শনাক্ত করে ফল্ট ক্লিয়ার করা যায়।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
একটি সাব-স্টেশনের জন্য সবচেয়ে আদর্শ স্থান হলো বৈদ্যুতিক লোডের Centre of gravity।

- পাওয়ার সিস্টেমের ক্ষেত্রে 'Centre of gravity' বলতে সেই বিন্দুকে বোঝায়, যার চারপাশে সমস্ত বৈদ্যুতিক লোড সুষমভাবে বিন্যস্ত থাকে বা লোড কেন্দ্রীভূত থাকে (যাকে Load centre-ও বলা যায়)।
- সাব-স্টেশন এই স্থানে স্থাপন করলে চারপাশের গ্রাহকদের কাছে বিদ্যুৎ সরবরাহের গড় দূরত্ব সবচেয়ে কম হয়।
- এর ফলে লাইনের ভোল্টেজ ড্রপ (voltage drop) কমে যায়, পাওয়ার লস (I²R loss) হ্রাস পায় এবং সর্বোপরি কন্ডাক্টর বা তারের খরচ অনেকাংশে সাশ্রয় হয়।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- Routine test হলো এমন ধরনের পরীক্ষা যা কারখানায় উৎপাদিত প্রতিটি যন্ত্রপাতির (যেমন- সার্কিট ব্রেকার) উপর আবশ্যিকভাবে করা হয়, যাতে এর সঠিক কার্যকারিতা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।
- Oil circuit breakers, Air blast circuit breakers এবং Minimum oil circuit breakers — এই সব ধরনের সার্কিট ব্রেকারের ক্ষেত্রেই উৎপাদনের পর তাদের মেকানিক্যাল ও ইলেকট্রিক্যাল কার্যক্ষমতা যাচাই করার জন্য রুটিন টেস্ট করা হয়ে থাকে।
- তাই সঠিক উত্তর হবে উপরের সবগুলো বা All of the above।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- পাওয়ার সিস্টেমে কোনো একটি নির্দিষ্ট বাসের ভোল্টেজ (bus voltage) প্রধানত সেই বাসের Reactive power এবং Phase angle নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে রেগুলেট বা নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
- সিস্টেমে Reactive power ইনজেকশন বা শোষণ করার মাধ্যমে ভোল্টেজের মান (magnitude) কমানো বা বাড়ানো যায়।
- অন্যদিকে, Phase angle পরিবর্তন করে রিয়েল এবং রিঅ্যাক্টিভ পাওয়ারের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা হয়, যা সামগ্রিকভাবে বাসের ভোল্টেজ স্ট্যাবিলিটি বজায় রাখতে সাহায্য করে।
- তাই বাস ভোল্টেজ রেগুলেশনের জন্য Phase angle এবং Reactive power উভয়ই নিয়ন্ত্রণ করা জরুরি।

এখানে প্রথম ৩০টি প্রশ্নের ব্যাখ্যা দেখতে পারবেন, বাকি সব প্রশ্নের সম্পূর্ণ ব্যাখ্যা পেতে এখনই অ্যাপ ইন্সটল করুন।

Install App
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- পাওয়ার সিস্টেমে Over-voltage surge বা আকস্মিক ভোল্টেজ বৃদ্ধির পেছনে বেশ কয়েকটি কারণ থাকতে পারে।
- Lightning (বজ্রপাত): এটি একটি বাহ্যিক কারণ, যার ফলে সিস্টেমে ক্ষণস্থায়ী কিন্তু অত্যন্ত উচ্চ মাত্রার ভোল্টেজ তৈরি হয়।
- Switching: সার্কিট ব্রেকার বা সুইচ অন/অফ করার সময় আকস্মিক লোড পরিবর্তনের কারণে ইন্টার্নাল ওভার-ভোল্টেজ বা সুইচিং সার্জ তৈরি হয়।
- Resonance: সিস্টেমে ইনডাকট্যান্স এবং ক্যাপাসিট্যান্সের মান সমান হয়ে গেলে রেজোন্যান্স ঘটে, যার ফলে অস্বাভাবিকভাবে ভোল্টেজ বেড়ে যেতে পারে।
- যেহেতু এই তিনটি কারণেই ওভার-ভোল্টেজ হতে পারে, তাই সঠিক উত্তর হবে All of the above।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- Thermal protection switch বা থার্মাল রিলে প্রধানত Overload থেকে যন্ত্রাংশকে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়।
- এতে একটি বাইমেটালিক স্ট্রিপ (bimetallic strip) থাকে। যখন সার্কিটে দীর্ঘক্ষণ ধরে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি কারেন্ট প্রবাহিত হয় (ওভারলোড অবস্থা), তখন তাপে স্ট্রিপটি বেঁকে যায় এবং সার্কিটটি বিচ্ছিন্ন (trip) করে দেয়।
- এটি Short-circuit থেকে রক্ষার জন্য খুব ধীরগতি সম্পন্ন, শর্ট-সার্কিটের জন্য সাধারণত ম্যাগনেটিক প্রোটেকশন বা ফিউজ ব্যবহার করা হয়।
- সুতরাং, থার্মাল প্রোটেকশন মূলত ওভারলোডের কারণে সৃষ্ট অতিরিক্ত তাপ থেকে মোটর বা সার্কিটকে সুরক্ষা প্রদান করে।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- Outdoor sub-station-এ বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলো (যেমন- ট্রান্সফরমার, সার্কিট ব্রেকার) খোলা আকাশের নিচে স্থাপন করা হয়।
- এই ধরনের সাব-স্টেশনে পরিবাহী তার এবং যন্ত্রপাতির মধ্যে ইনসুলেশন হিসেবে সাধারণ বাতাস (air) ব্যবহৃত হয়।
- বাতাসের ডাই-ইলেকট্রিক স্ট্রেন্থ (dielectric strength) তুলনামূলকভাবে কম হওয়ায়, শর্ট-সার্কিট বা আর্ক (arc) প্রতিরোধ করার জন্য দুটি ফেইজ বা যন্ত্রপাতির মধ্যে পর্যাপ্ত দূরত্ব (clearance) বজায় রাখতে হয়।
- এই বড় ক্লিয়ারেন্স এবং নিরাপদ দূরত্বের কারণে Outdoor sub-station স্থাপনের জন্য Indoor বা GIS (Gas Insulated Substation) এর তুলনায় অনেক বেশি জায়গার (More space) প্রয়োজন হয়।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
রিলে অপারেটিং স্পিড বলতে বোঝায় ফল্ট ঘটার পর থেকে রিলের কন্ট্যাক্ট ক্লোজ হওয়ার মধ্যবর্তী সময়। এটি মূলত নিচের বিষয়গুলোর উপর নির্ভর করে:
- Spring tension: স্প্রিংয়ের টান বেশি হলে আর্মেচারের মুভমেন্ট ধীর হয়, ফলে স্পিড কমে যায়।
- Rate of flux built up: কয়েলে চৌম্বকীয় ফ্লাক্স যত দ্রুত তৈরি হবে, আর্মেচার তত দ্রুত আকৃষ্ট হবে।
- Armature core air gap: আর্মেচার এবং কোরের মধ্যকার এয়ার গ্যাপ কম হলে চৌম্বকীয় টান শক্তিশালী হয় এবং রিলে দ্রুত অপারেট করে।
যেহেতু উপরের তিনটি বিষয়ই রিলের গতিকে সরাসরি প্রভাবিত করে, তাই সঠিক উত্তর All of the above।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
বাস-বার (Bus-bar) ভারী কারেন্ট বহন করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এর উপাদানের যেসব বৈশিষ্ট্য থাকা অপরিহার্য:
- Low resistivity: উপাদানের রেজিস্ট্যান্স কম হলে সিস্টেমে পাওয়ার লস এবং ভোল্টেজ ড্রপ সর্বনিম্ন থাকে।
- Low cost: সাবস্টেশনে বাস-বারগুলোর আকার বেশ বড় হয়, তাই এর উপাদানটি আর্থিকভাবে সাশ্রয়ী হওয়া জরুরি।
- High-softening temperature: শর্ট-সার্কিট বা ওভারলোডের সময় সৃষ্ট উচ্চ তাপমাত্রায় যেন এটি গলে বা বেঁকে না যায়, সেদিকে খেয়াল রাখতে হয়।
এই সবগুলো বৈশিষ্ট্যই একটি আদর্শ বাস-বারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, তাই সঠিক উত্তর All of the above।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- Single phasing relays প্রধানত Three phase motors-এর সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়।
- থ্রি-ফেইজ সিস্টেমে সাপ্লাই লাইনের যেকোনো একটি ফেইজ কোনো কারণে বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে তাকে Single phasing বলা হয়।
- এই অবস্থায় লোড সামলাতে গিয়ে মোটরটি চালু থাকা বাকি দুটি ফেইজ থেকে অতিরিক্ত কারেন্ট গ্রহণ করতে থাকে। এর ফলে অতিরিক্ত তাপ সৃষ্টি হয়ে মোটরের ওয়াইন্ডিং পুড়ে যেতে পারে।
- যখন সিস্টেমে কোনো ফেইজ মিসিং হয়, তখন এই রিলে দ্রুত তা শনাক্ত করে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে সার্কিট ব্রেকারকে সিগন্যাল দিয়ে মোটরকে বৈদ্যুতিক সরবরাহ থেকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়।
- এর ফলে মোটরটি সিঙ্গেল ফেইজিং জনিত মারাত্মক ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা পায়।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
Single bus-bar scheme হলো সবচেয়ে সাধারণ এবং সরল ডিজাইনের বাস-বার সিস্টেম।
- এই সিস্টেমে শুধুমাত্র একটি প্রধান বাস-বার লাইন থাকে এবং সকল ইনকামিং ও আউটগোয়িং লাইন এর সাথেই যুক্ত থাকে।
- এতে সুইচগিয়ার সরঞ্জাম (যেমন- সার্কিট ব্রেকার, আইসোলেটর ইত্যাদি) এর পরিমাণ সবচেয়ে কম লাগে।
- অন্যান্য উন্নত স্কিমের (যেমন- Ring bus-bar বা Breaker and a half scheme) তুলনায় এখানে সরঞ্জাম ও কাঠামোগত প্রয়োজন অনেক কম হওয়ায় এর cost বা খরচ সবচেয়ে কম হয়।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
Directional relay অপারেট করার জন্য ভোল্টেজ এবং কারেন্ট—উভয় সিগন্যালেরই প্রয়োজন হয়।
- এই রিলে মূলত সিস্টেমে পাওয়ার বা ফল্ট কারেন্ট কোন দিকে প্রবাহিত হচ্ছে তা নির্ণয় করে এবং নির্দিষ্ট দিকে ফল্ট হলেই কেবল কাজ করে।
- কারেন্টের প্রবাহের দিক (Direction) এবং ফেজ অ্যাঙ্গেল সঠিকভাবে পরিমাপ করার জন্য একটি স্থির রেফারেন্স সিগন্যাল প্রয়োজন হয়।
- এই রিলের ক্ষেত্রে সাধারণত voltage-কে রেফারেন্স বা পোলারাইজিং কোয়ান্টিটি হিসেবে ব্যবহার করা হয় এবং current-কে অপারেটিং কোয়ান্টিটি হিসেবে ব্যবহার করা হয়।
- (উল্লেখ্য, একটি প্লেইন Over-current relay-তে শুধুমাত্র কারেন্ট সিগন্যালই যথেষ্ট, সেখানে ভোল্টেজের প্রয়োজন হয় না)।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- একটি Bus-bar-কে সাধারণত Infinite bus হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যার ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি সবসময় স্থির থাকে।
- যখন বাস-বারের সাথে যুক্ত অনেকগুলো অল্টারনেটরের মধ্যে একটিকে শাটডাউন (shut down) বা বন্ধ করা হয়, তখন বাস-বারের সামগ্রিক সিস্টেমে এর কোনো প্রভাব পড়ে না।
- অন্যান্য অল্টারনেটরগুলো তখনো লোডের চাহিদা পূরণ করতে থাকে, যার ফলে বাস-বারের ভোল্টেজ Remain unchanged বা সম্পূর্ণ অপরিবর্তিত থাকে।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- DC shunt relays সাধারণত সাপ্লাই বা সার্কিটের সাথে প্যারালালে (parallel) যুক্ত থাকে।
- যেহেতু এটি প্যারালালে থাকে, তাই এর মধ্য দিয়ে যেন অতিরিক্ত কারেন্ট প্রবাহিত হতে না পারে, সেজন্য রিলের রেজিস্ট্যান্স (Resistance) অনেক বেশি হওয়া প্রয়োজন।
- রেজিস্ট্যান্স বাড়ানোর জন্য এতে চিকন তারের (thin wire) অনেকগুলো প্যাঁচ বা Many turns ব্যবহার করা হয়। কারণ তার যত চিকন ও লম্বা হবে, তার রেজিস্ট্যান্স তত বেশি হবে।

এখানে প্রথম ৩০টি প্রশ্নের ব্যাখ্যা দেখতে পারবেন, বাকি সব প্রশ্নের সম্পূর্ণ ব্যাখ্যা পেতে এখনই অ্যাপ ইন্সটল করুন।

Install App
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- Under voltage relays সিস্টেমের ভোল্টেজ একটি নির্দিষ্ট নিরাপদ সীমার নিচে নেমে গেলে অপারেট করে এবং যন্ত্রপাতিকে ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করে।
- ভোল্টেজ কমে গেলে সিস্টেমে কারেন্ট গ্রহণের পরিমাণ বেড়ে যায়, যা যন্ত্রপাতির ইনসুলেশন নষ্ট বা ওভারহিটিংয়ের কারণ হতে পারে।
- এই ধরনের অনাকাঙ্ক্ষিত পরিস্থিতি এড়াতে এটি Generators, Bus bars, এবং Transformers সহ বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতির সুরক্ষায় (All of the above) ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- ট্রান্সমিশন লাইনে Over current relay সাধারণত কম বা মাঝারি ভোল্টেজ সিস্টেমে সুরক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়, কারণ এর ডিজাইন সহজ এবং খরচ কম।
- এটি সাধারণত 50kV পর্যন্ত ভোল্টেজ লেভেলের লাইনে ব্যবহার করা হয় (Only up to 50kV)।
- 50kV এর চেয়ে বেশি ভোল্টেজের (High voltage) ট্রান্সমিশন লাইনের সুরক্ষার জন্য এটি ধীরগতির হয়ে যায়, তাই সেখানে Distance relays (যেমন- Impedance, Mho বা Reactance relay) বেশি কার্যকরী হিসেবে ব্যবহৃত হয়।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- Short transmission line-এর ক্ষেত্রে Arc resistance-এর প্রভাব অনেক বেশি থাকে, যা ফল্ট ক্যালকুলেশনে বাধার সৃষ্টি করতে পারে।
- Reactance relay এই Arc resistance দ্বারা একেবারেই প্রভাবিত হয় না, কারণ এটি শুধুমাত্র সিস্টেমের রিঅ্যাক্ট্যান্সের উপর ভিত্তি করে অপারেট করে।
- তাই শর্ট ট্রান্সমিশন লাইনে phase fault বা গ্রাউন্ড ফল্ট সুরক্ষার জন্য Reactance relay সবচেয়ে উপযুক্ত।
- (অতিরিক্ত তথ্য: Medium line-এর জন্য Impedance relay এবং Long line-এর জন্য Mho relay বেশি ব্যবহৃত হয়)।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- বাস-বার (Bus-bar) পাওয়ার সিস্টেমে বিভিন্ন সার্কিটকে সংযুক্ত করে এবং এটি সিস্টেমের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
- একটি বাস-বারের রেটিং নির্ধারণ করার সময় Current, Voltage, Frequency এবং Short circuit current-এই সবগুলো বিষয় বিবেচনা করা হয়।
- Current ও Voltage: স্বাভাবিক অবস্থায় রেটেড পাওয়ার সাপ্লাই বজায় রাখার জন্য।
- Frequency: এসি (AC) সিস্টেমে ফ্রিকোয়েন্সির পরিবর্তন বাস-বারের ইন্ডাকটিভ রিয়্যাক্ট্যান্স এবং স্কিন ইফেক্টকে প্রভাবিত করে।
- Short circuit current: ফল্ট বা শর্ট সার্কিটের সময় সিস্টেমে সর্বোচ্চ ফল্ট কারেন্ট প্রবাহিত হয়। এই সময়ে সৃষ্ট বিপুল তাপ এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স নিরাপদে সহ্য করার ক্ষমতা বাস-বারের থাকতে হয়।
- তাই সার্কিট ব্রেকারের মতো বাস-বারের রেটিংও এই সব চরম অবস্থা হিসাব করে দেওয়া হয়।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- বাস-বার (Bus-bar) তৈরির জন্য সাধারণত Tubes (টিউব), Rods (দণ্ড) এবং Bars (ফ্ল্যাট বার বা আয়তাকার পাত) ব্যবহার করা যায়।
- কারেন্ট রেটিং, স্পেসিং এবং মেকানিক্যাল শক্তির প্রয়োজনীয়তার ওপর ভিত্তি করে এদের আকৃতি নির্বাচন করা হয়।
- Tubes: উচ্চ ভোল্টেজের ক্ষেত্রে করোনা (Corona) লস কমানোর জন্য গোলাকার টিউব বা পাইপ আকৃতির বাস-বার সবচেয়ে বেশি কার্যকর।
- Bars: সাধারণ সাবস্টেশনে ফ্ল্যাট বার বেশি ব্যবহৃত হয় কারণ এগুলো সংযোগ (connection) দেওয়া সহজ।
- Rods: তুলনামূলক কম দূরত্বের এবং নির্দিষ্ট কিছু ডিজাইনে রড ব্যবহৃত হয়।
- যেহেতু এই সবগুলো আকৃতিই সাবস্টেশনের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী বাস-বার হিসেবে ব্যবহৃত হয়, তাই সঠিক উত্তর Any of the above।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- ট্রান্সমিশন লাইনের phase fault থেকে সুরক্ষার জন্য লাইনের দৈর্ঘ্যের ওপর ভিত্তি করে বিভিন্ন ধরণের ডিস্ট্যান্স রিলে ব্যবহার করা হয়।
- Long transmission line: এর ক্ষেত্রে Mho relay সবচেয়ে উপযুক্ত, কারণ এটি পাওয়ার সুইং (power swing) দ্বারা কম প্রভাবিত হয় এবং এর নিজস্ব ডিরেকশনাল বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
- Medium transmission line: এর সুরক্ষার জন্য Impedance relay ব্যবহৃত হয়।
- Short transmission line: এর ক্ষেত্রে Arc resistance-এর প্রভাব বেশি থাকায় Reactance relay ব্যবহার করা হয়।
- যেহেতু প্রশ্নে Long line-এর কথা বলা হয়েছে, তাই সঠিক উত্তর Mho relay।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- Inverse time characteristic যুক্ত রিলের ক্ষেত্রে, ফল্ট কারেন্টের পরিমাণ যত বেশি হয়, রিলের অপারেটিং সময় তত কম হয় (অর্থাৎ এটি তত দ্রুত অপারেট করে)।
- তবে সাধারণ ফল্ট বা ওভারকারেন্ট অবস্থায়, এই ধরনের রিলেগুলো (যেমন- IDMT relay) অপারেট করতে সাধারণত 5 থেকে 10 সেকেন্ড (5 to 10 sec) সময় নেয়।
- রিলের অপারেটিং স্পিড মূলত Spring tension, Rate of flux built up এবং Armature core air gap-এর মতো বিষয়গুলোর ওপর নির্ভর করে।
- এই ইনভার্স টাইম বৈশিষ্ট্যটি সিস্টেমকে ক্ষণস্থায়ী ওভারলোডের কারণে অযথাই ট্রিপ হওয়া থেকে রক্ষা করে এবং সঠিক সময়ে ফল্ট ক্লিয়ার করতে সাহায্য করে।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- ট্রান্সমিশন লাইনের ডিস্ট্যান্স প্রটেকশনে সাধারণত সুরক্ষাকে কয়েকটি জোনে (Zone) ভাগ করা হয়।
- Zone 1 protection: এটি লাইনের প্রাথমিক বা প্রাইমারি সুরক্ষা জোন, যা সাধারণত মোট লাইনের দৈর্ঘ্যের 80% থেকে 90% কভার করে।
- Mho relay-এর নিজস্ব directional (দিকনির্ণয়কারী) বৈশিষ্ট্য থাকায় এটি forward direction-এ ফল্ট শনাক্ত করতে অত্যন্ত কার্যকর।
- এটি ট্রান্সমিশন লাইনে Zone 1 প্রটেকশনের প্রধান রিলে হিসেবে ব্যবহৃত হয়, যা কোনো টাইম ডিলে ছাড়াই (instantaneous) 90% পর্যন্ত লাইনকে সুরক্ষা দেয়।
- লাইনের বাকী 10%-20% এবং পরবর্তী লাইনের ব্যাকআপ সুরক্ষার জন্য Zone 2 ও Zone 3 প্রটেকশন ব্যবহার করা হয়।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- ফল্টের সময় variable fault resistance (যেমন Arc resistance) সিস্টেমের ইম্পিডেন্স পরিমাপে বাধা সৃষ্টি করে।
- Reactance relay এই Arc resistance দ্বারা একেবারেই প্রভাবিত হয় না, কারণ এটি শুধুমাত্র সিস্টেমের রিঅ্যাক্ট্যান্সের উপর ভিত্তি করে অপারেট করে।
- তাই লাইনে variable fault resistance থাকলে সুরক্ষার জন্য Reactance relay সবচেয়ে উপযুক্ত।
- (অতিরিক্ত তথ্য: শর্ট ট্রান্সমিশন লাইনে এটি বেশি ব্যবহৃত হয়, অন্যদিকে Medium line-এর জন্য Impedance relay এবং Long line-এর জন্য Mho relay ব্যবহৃত হয়)।
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- Short transmission line-এর ক্ষেত্রে Arc resistance-এর প্রভাব অনেক বেশি থাকে, যা ফল্ট ক্যালকুলেশনে বাধার সৃষ্টি করতে পারে।
- Reactance relay এই Arc resistance দ্বারা একেবারেই প্রভাবিত হয় না, কারণ এটি শুধুমাত্র সিস্টেমের রিঅ্যাক্ট্যান্সের উপর ভিত্তি করে অপারেট করে।
- তাই শর্ট ট্রান্সমিশন লাইনে phase fault বা গ্রাউন্ড ফল্ট সুরক্ষার জন্য Reactance relay সবচেয়ে উপযুক্ত।
- (অতিরিক্ত তথ্য: Medium line-এর জন্য Impedance relay এবং Long line-এর জন্য Mho relay বেশি ব্যবহৃত হয়)।

এখানে প্রথম ৩০টি প্রশ্নের ব্যাখ্যা দেখতে পারবেন, বাকি সব প্রশ্নের সম্পূর্ণ ব্যাখ্যা পেতে এখনই অ্যাপ ইন্সটল করুন।

Install App
i
ব্যাখ্যা (Explanation):
- Buchholz relay একটি গ্যাস নির্ভর (gas-actuated) নিরাপত্তামূলক যন্ত্র যা শুধুমাত্র তেল দ্বারা শীতলীকৃত ট্রান্সফর্মারে (Oil cooled transformers) ব্যবহার করা হয়।
- ট্রান্সফর্মারের ভেতরে কোনো ছোট বা বড় ত্রুটি দেখা দিলে তেলের তাপে গ্যাস তৈরি হয়। এই রিলে তা শনাক্ত করে সম্ভাব্য বড় ফল্ট (major fault) হওয়ার আগেই অ্যালার্ম বাজায় বা সার্কিট ট্রিপ করে দেয়।
- এটি সাধারণত ট্রান্সফর্মারের মেইন ট্যাংক এবং কনজারভেটর ট্যাংকের মাঝের পাইপে বসানো থাকে।
- এই রিলেটি সাধারণত 500 kVA-এর বেশি রেটিং সম্পন্ন ট্রান্সফরমারের অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলো (Internal faults) থেকে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়।
সঠিক উত্তর: 0 | ভুল উত্তর: 0