Which method is currently used to collect fares in the Dhaka Metro Rail?
সমাধান
সঠিক উত্তর: Option B
ঢাকা মেট্রোরেলে যাত্রী ভাড়া সংগ্রহের পদ্ধতি হিসাবে বর্তমানে Closed loop সিস্টেম ব্যবহার করা হচ্ছে।
- Closed loop ফেয়ার সংগ্রহ পদ্ধতিতে বিশেষ করে একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতি ও প্ল্যাটফর্ম বেঁধে দেওয়া হয় যেখান থেকে যাত্রীরা তাদের টিকেট বা কার্ড ব্যবহার করে ভাড়া পরিশোধ করে। এই কার্ড সাধারণত রিচার্জযোগ্য হয় এবং শুধুমাত্র মেট্রোর অভ্যন্তরীণ পরিবহনের জন্য ব্য়বহার করতে হয়।
- এই পদ্ধতিতে যাত্রীরা টোকেন বা চিপ ভিত্তিক কার্ড ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় গেট দিয়ে প্রবেশ ও প্রস্থান করেন, ফলে ক্যাশহীন, দ্রুত এবং নিরাপদ ভাড়া আদানপ্রদান সম্ভব হয়।
- Closed loop পদ্ধতি Open loop থেকে আলাদা, যেখানে Open loop পদ্ধতিতে সাধারণ ব্যাংক বা ক্রেডিট/ডেবিট কার্ড ব্যবহার করা হয়, যা অন্য সাধারণ কেনাকাটার ক্ষেত্রেও ব্যবহৃত হতে পারে।
- ঢাকা মেট্রোর জন্য Closed loop পদ্ধতি নির্বাচিত হওয়ায় ট্রানজিট সিস্টেমের জন্য একটি সুনির্দিষ্ট কাঠামো তৈরি হয় এবং যাত্রীদের জন্য সরলকৃত, দ্রুত ভাড়া সংগ্রহ নিশ্চিত হয়।
অন্য অপশনগুলো যেমন:
- Open loop: এটি সাধারণত বৃহত্তর প্ল্যাটফর্ম যেখানে যাত্রী ব্যাংক বা ক্রেডিট কার্ড দিয়ে ভাড়া প্রদান করে, যা ঢাকার মেট্রোর ক্ষেত্রে এখনো প্রযোজ্য নয়।
- UTS (Unreserved Ticketing System): এই পদ্ধতি ভারতের রেলপথে ব্যবহার হয়, যেখানে নির্দিষ্ট স্লট অনুযায়ী টিকিট খোলা হয়, যা ঢাকার মেট্রোর জন্য প্রযোজ্য নয়।
- Mobile banking: যদিও বাংলাদেশে মোবাইল ব্যাংকিং জনপ্রিয়তা পেয়েছে, মেট্রোর ভাড়া সংগ্রহে সরাসরি মোবাইল ব্যাংকিং পদ্ধতি এখনো ব্যাপকভাবে প্রয়োগ হয়নি।
সুতরাং, ঢাকা মেট্রোরেল যাত্রী ভাড়া সংগ্রহে Closed loop পদ্ধতিই কার্যকরভাবে প্রয়োগ করা হচ্ছে।
- Closed loop ফেয়ার সংগ্রহ পদ্ধতিতে বিশেষ করে একটি নির্দিষ্ট পদ্ধতি ও প্ল্যাটফর্ম বেঁধে দেওয়া হয় যেখান থেকে যাত্রীরা তাদের টিকেট বা কার্ড ব্যবহার করে ভাড়া পরিশোধ করে। এই কার্ড সাধারণত রিচার্জযোগ্য হয় এবং শুধুমাত্র মেট্রোর অভ্যন্তরীণ পরিবহনের জন্য ব্য়বহার করতে হয়।
- এই পদ্ধতিতে যাত্রীরা টোকেন বা চিপ ভিত্তিক কার্ড ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় গেট দিয়ে প্রবেশ ও প্রস্থান করেন, ফলে ক্যাশহীন, দ্রুত এবং নিরাপদ ভাড়া আদানপ্রদান সম্ভব হয়।
- Closed loop পদ্ধতি Open loop থেকে আলাদা, যেখানে Open loop পদ্ধতিতে সাধারণ ব্যাংক বা ক্রেডিট/ডেবিট কার্ড ব্যবহার করা হয়, যা অন্য সাধারণ কেনাকাটার ক্ষেত্রেও ব্যবহৃত হতে পারে।
- ঢাকা মেট্রোর জন্য Closed loop পদ্ধতি নির্বাচিত হওয়ায় ট্রানজিট সিস্টেমের জন্য একটি সুনির্দিষ্ট কাঠামো তৈরি হয় এবং যাত্রীদের জন্য সরলকৃত, দ্রুত ভাড়া সংগ্রহ নিশ্চিত হয়।
অন্য অপশনগুলো যেমন:
- Open loop: এটি সাধারণত বৃহত্তর প্ল্যাটফর্ম যেখানে যাত্রী ব্যাংক বা ক্রেডিট কার্ড দিয়ে ভাড়া প্রদান করে, যা ঢাকার মেট্রোর ক্ষেত্রে এখনো প্রযোজ্য নয়।
- UTS (Unreserved Ticketing System): এই পদ্ধতি ভারতের রেলপথে ব্যবহার হয়, যেখানে নির্দিষ্ট স্লট অনুযায়ী টিকিট খোলা হয়, যা ঢাকার মেট্রোর জন্য প্রযোজ্য নয়।
- Mobile banking: যদিও বাংলাদেশে মোবাইল ব্যাংকিং জনপ্রিয়তা পেয়েছে, মেট্রোর ভাড়া সংগ্রহে সরাসরি মোবাইল ব্যাংকিং পদ্ধতি এখনো ব্যাপকভাবে প্রয়োগ হয়নি।
সুতরাং, ঢাকা মেট্রোরেল যাত্রী ভাড়া সংগ্রহে Closed loop পদ্ধতিই কার্যকরভাবে প্রয়োগ করা হচ্ছে।
